Los discos sonmuchos tipos de bicicletacomponentes montados en el cubo de la rueda para proporcionar potencia de frenado en el sistema de frenos de disco. Los discos están disponibles en una variedad de tamaños para adaptarse a diferentes terrenos y hábitos de conducción. Los discos más simples están hechos de acero inoxidable estampado, mientras que los más caros tienen estructuras internas complejas para mejorar el rendimiento de frenado y reducir el peso. Hay dos métodos comunes de montaje de discos: bloqueo central y seis pines. En este artículo, enumeraremos lo principal que debe saber sobre los discos para ayudar a los lectores a seleccionar los productos que necesitan.
1. ¿Qué es un disco?
Un disco es un disco de metal montado en un cubo y es la principal superficie de contacto para el freno de pinza. Se pueden usar diferentes tamaños y diseños para diferentes propósitos, algunos con la prioridad de brindar la máxima fuerza de frenado, otros con la prioridad de generar la menor cantidad de calor y, por supuesto, algunos con el propósito de reducir el peso.
2. Tamaño de los discos
El papel de los discos es ralentizar la tendencia rotacional del juego de ruedas, usando abrazaderas para hacer que los discos aprieten los discos para generar fricción. Cuanto más grande es el disco, más calor absorbe el disco, cuanto más pequeño es el disco, más fácil es sobrecalentarse y, por lo tanto, producir agotamiento por calor, y la potencia de frenado cae significativamente o incluso desaparece. En pocas palabras, cuanto más grande sea el disco, mejor será el efecto de frenado. Sin embargo, no todos los vehículos y conductores necesitan la máxima potencia de frenado y, en muchos casos, es importante encontrar un equilibrio triple entre potencia de frenado, sensación de frenado y ligereza.
Las bicicletas de carretera y de ciclocross suelen utilizar discos de 140-160mm para una potencia de frenado adecuada y un peso ligero, mientras que las bicicletas de montaña suelen utilizar discos de 180-220mm. Muchas bicicletas de montaña utilizan "parte delantera grande y parte trasera pequeña", como discos de 200 mm para la rueda delantera y discos de 180 mm para la rueda trasera; hoy en día, las bicicletas de velocidad también usan discos de 200 mm o más, y las bicicletas eléctricas también lo son.
3. El diseño y material de los discos.
La mayoría de los discos están hechos de acero inoxidable de alta calidad, no solo la superficie del freno es fuerte y duradera, sino que también está disponible para todo tipo de clima. La superficie del disco tiene mucha esqueletización, lo que ayuda a que el agua, el barro y los pequeños desechos se desprendan rápidamente. Estos orificios diseñados y alineados correctamente también proporcionan reducción de peso.
Uno de los principales imperativos de diseño del disco es la disipación de calor, y hay muchas formas de lograrlo. Algunos discos están recubiertos con material disipador de calor en el borde interior, otros son más gruesos como los últimos discos de montaña de SRAM para lograr la disipación del calor y otros son como discos de motocicleta con un borde exterior de acero inoxidable unido a un borde interior de aluminio. IceTech de Shimano es una fina capa de aluminio intercalada entre dos piezas de acero inoxidable para acelerar la disipación del calor.
4. Normas de instalación: bloqueo central frente a seis clavos
Para frenar con fuerza, la instalación debe ser firme. Las dos formas comunes de instalar discos son mid-lock y six-pin. El más común es el último, a través de los seis tornillos para atornillar el disco en el cubo, no solo de peso ligero y estructura simple, hay manos en la línea. También está el mid-lock, donde primero se coloca el disco en una posición específica en el buje y luego se enrosca la tapa roscada, lo que requiere una herramienta específica.
5. ¿Con qué frecuencia cambiar?
Al igual que el forro, el disco es una parte consumible, cada vez que aprietas el freno, perderás un poco, por lo que debes reemplazarlo después de años y años. Shimano recomienda reemplazar un disco de 1,8 mm de espesor tan pronto como se desgaste a 1,5 mm; SRAM recomienda reemplazarlo tan pronto como se desgaste a más de 0.3 mm, o si el grosor es menor que la cantidad indicada en la superficie del disco.
