Lista de engranajes comúnmente utilizados parabicicletas de montaña
1. En circunstancias normales, el juego de bielas delanteras está en 2.ª marcha. Utilice 5, 6 y 7 para el volante trasero (no utilice el engranaje más grande). En otras palabras, en la mayoría de los casos, es una combinación de 2-5, 2-6 y 2-7. La "situación general" aquí se refiere al arranque, la conducción general y la conducción a una velocidad máxima de 25-30.
2. Si encuentra una cuesta arriba, simplemente baje el volante. Dependiendo del tamaño de la pista, se convierte en una combinación de 2-4, 2-3, 2-2 y 2-1.
3. Si desea conducir a alta velocidad en una carretera plana, primero debe levantar el volante trasero para lograr una combinación de 2-8. En este momento, la velocidad generalmente puede alcanzar 30-35. Si quieres competir más rápido, añade el juego de platos y bielas delanteros para alcanzar la combinación más alta de 3-8. En este momento, bajo la condición de cierta cadencia, la velocidad alcanza la más rápida, generalmente se puede alcanzar 35-40. Si desea reducir la velocidad en este momento, primero debe reducir el juego de bielas a 2-8; luego reduzca el volante a 2-5, 2-6 y 2-7. (Al acelerar, primero agregue el volante [dirección 1 → 8], luego agregue las bielas [dirección 1 → 3]; al desacelerar, primero reduzca el juego de bielas [dirección 3 → 1] y luego reduzca el volante [dirección 8 → 1])
4. La marcha 1 del juego de bielas generalmente no se utiliza a menos que vaya cuesta arriba.
Asuntos que necesitan atención
1. Puestos comunes
Es beneficioso recomendar combinaciones comunes de 2-5, 2-6 y 2-7. Una es reducir la carga sobre el volante y un funcionamiento incorrecto afectará la vida útil del sistema de transmisión de la bicicleta. El uso frecuente de combinaciones con relaciones de salida grandes, como combinaciones 2-8, 3-8, hará que la rueda dentada más pequeña y el plato más grande se desgasten más rápido. Te arrepentirás si te piden que cambies el volante después de mucho tiempo sin jugar. El segundo es reducir la resistencia al arrancar. Inicio cómodo, más rápido y más sencillo. El tercero es proteger las rodillas. Solo usar la combinación de 2-8 y 3-8 durante mucho tiempo hará que la articulación de la rodilla esté en un estado de tensión y fuerza durante mucho tiempo, lo que causará un mayor daño a la rodilla.
2. Equipo de arranque para bicicleta de montaña
El propósito de diseñar tantas marchas en bicicletas de montaña es permitirle elegir la marcha más adecuada según las diferentes condiciones de la carretera, la condición física y la velocidad del viento. Las bicicletas de montaña no son para carreras, no saben cambiar de marcha correctamente, la eficiencia de conducción no es alta y acelerarán el desgaste de la cadena del volante y del plato. Algunas personas incluso necesitan ponerse de pie y subirse a la bicicleta para empezar, lo que sólo les costará más y les dañará las rodillas. Al mismo tiempo, el arranque es lento y lleva mucho tiempo, lo que reduce la seguridad vial. Un jugador verdaderamente competente en bicicleta de montaña será muy hábil para cambiar de marcha según las condiciones de la carretera.
Si el camino es liso, deberá hacer cambios ascendentes cuando la velocidad sea rápida; Si las condiciones de la carretera son complejas y la velocidad es lenta, es necesario reducir la marcha con anticipación cuando incluso necesite detenerse y comenzar de nuevo. Después de esperar el semáforo en rojo, aún puedes arrancar y acelerar fácilmente. Esta es la forma correcta, más segura y que ahorra-mano de obra. El cambio de marcha se puede realizar con frecuencia y habilidad. Los jugadores expertos incluso cambian de marcha cada 2 segundos y pueden cambiar de marcha libremente si son competentes.
3. Mantén tu cadencia alta
Los verdaderos atletas de mountain bike no suelen perseguir una velocidad temporal, sino que intentan mantener su cadencia. Independientemente de las condiciones de la carretera, lo mejor es mantener la cadencia en torno a las 90 pulsaciones por minuto cambiando de marcha. ¡Si no te sientes demasiado cansado o demasiado relajado, puedes utilizar el equipo adecuado para obtener una mayor eficiencia de conducción! Con las mejores condiciones y la cadencia más cómoda, es posible completar con éxito ciclismo de larga-distancia de cientos de kilómetros.
Algunas personas dicen que '2.7 no se siente particularmente rápido', ahora debes entender que 2--7 no es la combinación de salida más rápida porque esta marcha está diseñada para conducción normal en carretera/velocidad media, pero 2-7 también es la marcha con el menor esfuerzo y el menor desgaste. Si desea alcanzar la velocidad, utilice las marchas 3-8 cuando la fuerza física y la velocidad lleguen a 30-35 en condiciones de carretera adecuadas (la duración no debe ser demasiado larga, puede practicar y alargar lentamente).
