Shimano lanza dos nuevos motores de montaje intermedio

Shimano ha anunciado dos nuevos motores para bicicletas eléctricas: el EP5 y el E5100. Shimano afirma que combinan un rendimiento fiable, una excelente relación calidad-precio y una tecnología innovadora.

El EP5 tiene un par máximo de 60 Nm y pesa 3 kg, mientras que el E5100 tiene un par máximo de 50 Nm y pesa 2,4 kg. Parece que estos dos motores están pensados ​​para bicicletas eléctricas urbanas y deportivas.

El sistema EP5 también puede aprovechar la función "Auto Shift" de Shimano, que ha sido una característica de las unidades Shimano STEPS desde 2016. Shimano dice que la unidad es muy silenciosa en su funcionamiento y está diseñada para lograr un equilibrio ideal entre la asistencia humana y eléctrica. Si fuera más ligero, diríamos que podría competir con sistemas como el TQ-HPR50, que se suele ver en bicicletas de montaña eléctricas ligeras y también está diseñado para crear una sensación de conducción natural en los senderos.

Con un peso de 2,4 kg, el sistema E5100 es una mejora del E5000, que era el motor de transmisión central urbano de nivel básico de Shimano. Nuevamente, puede aprovechar el cambio automático, pero solo en bicicletas con cambios internos.

Además de eso, está el EP801, una versión más nueva del EP800 que pesa 2,6 kg y ofrece un par máximo de 85 Nm. Se utiliza con más frecuencia en bicicletas de montaña eléctricas e incluso en algunas bicicletas de carga eléctricas, y puede utilizar la tecnología Freeshift. En cuanto al E5100, están los E6100 y E7000 con los que competir. Ambos tienen un par máximo de 60 Nm y el E5100 pesa casi 500 g menos que las otras opciones.

Por el momento, Shimano no ha dicho nada al respecto, pero parece que su objetivo es fabricar bicicletas eléctricas urbanas más ligeras. La E5100 es sin duda más ligera que su predecesora y otros modelos de la gama urbana/deportiva, pero no es el caso de la EP5, que carece del par máximo de las EP6 y EP8.

Con eso en mente, estos motores podrían usarse en una variedad de bicicletas, desde bicicletas eléctricas hastabicicletas de carretera e-gravelShimano afirma que están disponibles con facilidad, por lo que podemos suponer que serán más rentables que los modelos EP6+. Por lo tanto, tal vez se adapten a bicicletas eléctricas más asequibles en el futuro.