Shimano ha anunciado dos nuevos motores para bicicletas eléctricas-: el EP5 y el E5100. Shimano dice que combinan un rendimiento confiable, un valor excelente y una tecnología innovadora.
El EP5 tiene un par máximo de 60 Nm y pesa 3 kg, mientras que el E5100 tiene un par máximo de 50 Nm y pesa 2,4 kg. Parece que estos dos motores están destinados a bicicletas eléctricas-urbanas y bicicletas eléctricas-deportivas.
El sistema EP5 también puede aprovechar la función "Auto Shift" de Shimano, que ha sido una característica de las unidades Shimano STEPS desde 2016. Shimano dice que la unidad tiene un funcionamiento muy silencioso y está diseñada para lograr un equilibrio ideal entre asistencia humana y eléctrica. Si fuera más liviano, diríamos que podría competir con sistemas como el TQ-HPR50, que a menudo se ve en bicicletas de montaña eléctricas livianas-y también está diseñado para crear una sensación de conducción natural en los senderos.
Con un peso de 2,4 kg, el sistema E5100 es una actualización del E5000, que era el motor de tracción media- urbano de nivel más básico-de Shimano. Nuevamente, puede aprovechar el cambio automático, pero solo en bicicletas con cambios internos.
Más allá de eso, está el EP801: el EP801 es una versión más nueva del EP800, pesa 2,6 kg y ofrece un par máximo de 85 Nm. Se usa más comúnmente en e-MTB e incluso en algunas bicicletas de carga eléctricas, y puede usar tecnología de cambio libre. Para el E5100, están el E6100 y el E7000 a los que enfrentarse. Ambos tienen un par máximo de 60 Nm y el E5100 pesa casi 500 g menos que las otras opciones.
Por el momento, Shimano se mantiene callado,-pero por lo que parece, definitivamente están apuntando a bicicletas eléctricas urbanas-más ligeras. El E5100 es ciertamente más liviano que su predecesor y otros modelos de la gama urbana/deportiva, pero ese no es el caso del EP5, y carece del torque máximo del EP6 y EP8.
Teniendo esto en cuenta, estos motores podrían usarse en una variedad de bicicletas, desde e-bicicletas hastae-bicicletas de carretera gravel. Shimano dice que están disponibles, por lo que podemos suponer que serán más rentables-que los modelos EP6+. Así que tal vez encajen en bicicletas eléctricas-más asequibles en el futuro.
