Mucha gente tiene la idea errónea de que una vez al añocuadro de fibra de carbono para bicicleta de montañao parte está dañada, se descarta por completo. Pero en realidad esto no es del todo cierto. Los cuadros de fibra de carbono, como los de acero o titanio, se pueden reparar en algunos casos. El proceso de tratamiento no es muy diferente: la parte dañada se corta y se une con material nuevo. El nuevo material se somete a una serie de procesos, cementación, lijado y pintura para que coincida con el material original. Si realiza una reparación profesional de fibra de carbono, ni siquiera podrá saber dónde estaba el daño original.
Pero este trabajo requiere un alto grado de profesionalismo. Aunque existen herramientas de reparación de fibra de carbono en el mercado, son principalmente para remos de kayak. Los cuadros de las bicicletas son complejos y tienen muchas estructuras de carga-que están sujetas a tensión durante las carreras de velocidad y las curvas a alta-velocidad. Si su cuadro de carbono está dañado, puede hacer que el fabricante lo repare en el mercado secundario o puede hacerlo un tercero de mayor reputación. ¡Nunca intentes hacer la reparación tú mismo!
Además de eso, los cuadros tradicionales se construyen con acero inoxidable y titanio, pero cada cuadro, neumático, manillar u otra pieza hecha con tela de fibra de carbono requiere mucha mano de obra. Ya sea una pequeña fábrica, como Crumpton, que produce cuadros personalizados, o una gran empresa como Giant o Trek-que produce cuadros en masa, implica mucho trabajo manual.
Todo el proceso de fabricación está casi exclusivamente automatizado: una máquina-controlada por computadora corta la única capa de fibra de carbono de la tela de fibra de carbono. Después de eso, el cuadro o las piezas de compuesto de carbono deben ensamblarse con precisión en un molde según la secuencia de las capas, un proceso que aún no se ha automatizado. En una línea de producción pequeña, una persona podría laminar y ensamblar todo el marco. En una fila más grande, los trabajadores laminarían una parte específica del marco, como la parte del soporte inferior, y luego pasarían esa parte al siguiente trabajador para que laminara la parte del tubo y finalmente la colocara en un molde para su curado.
Incluso el proceso de pos-curado - en el que se retira el marco del molde, se limpia y se pinta - requiere mucho cuidado. Los trabajadores profesionales revisarán el marco o las piezas para detectar problemas, como arrugas o manchas debido a que la capa de fibra de carbono no se compacta suavemente, lo que puede hacer que el marco sea un producto defectuoso.
