No importa qué tipo de ciclista sea o qué tipo de conducción haga, el mantenimiento de la cadena y la transmisión es fundamental. Si busca rendimiento y eficiencia, una transmisión con el mantenimiento adecuado puede ayudarle a obtener más resultados con menos esfuerzo; Si desea prolongar la vida útil de las piezas y ahorrar dinero, una transmisión-bien cuidada-puede ahorrarle miles de dólares en comparación con una descuidada.
Elegir el aceite de cadena adecuado ciertamente tiene un impacto significativo en la eficiencia de la transmisión, pero para maximizar la eficiencia de la transmisión y la cadena, elegir el aceite de cadena adecuado por sí solo no es suficiente. Aquí hay tres errores comunes que cometen algunos ciclistas y que acelerarán el desgaste de la transmisión y la cadena, así que asegúrese de evitarlos.
1. No agregue simplemente aceite para cadenas a la cadena
Si su cadena siempre está negra, pegajosa y deja marcas de grasa en todo lo que toca, es posible que tenga demasiado aceite para la cadena.
Sea cual sea el aceite para cadenas que elijas, sigue las instrucciones atentamente.-Algunos aceites para cadenas requieren solo una gota por rodillo, mientras que otros productos requieren menos. Lo ideal es que la cadena funcione de forma suave y silenciosa, pero sin marcas visibles de aceite en la superficie. El aceite para cadenas debe penetrar principalmente en el interior de los rodillos de la cadena; El lubricante expuesto solo atraerá suciedad, que eventualmente se trasladará a la cadena y provocará más desgaste.
Si la cadena hace ruido o está cubierta de suciedad, agregar aceite para cadena es solo una medida provisional. Mejorará temporalmente la proporción de lubricante y contaminantes, pero el problema seguirá empeorando si la cadena no se limpia a fondo.
2. No agregue aceite de cadena antes de conducir.
La forma más común de hacer que la cadena se ponga negra rápidamente es agregar aceite antes de partir. La mayoría de los aceites para cadenas necesitan tiempo para absorberse, y los aceites con cera para cadenas necesitan más tiempo. - debe limpiar y lubricar inmediatamente después de conducir, esperar a que el aceite penetre en la estructura interna de la cadena y luego limpiar el exceso de aceite. Esto asegura que el aceite de la cadena empape completamente los eslabones de la cadena y lubrique los rodillos entre los engranajes.
La mejor práctica es limpiar y re{0}}lubricar lo antes posible después de cada viaje (especialmente en entornos embarrados). Evite que la suciedad, la sal y otros contaminantes se adhieran y endurezcan durante mucho tiempo, lo que aumenta la dificultad de la limpieza posterior.
3. Asegúrese de quitar la grasa original antes de usar la nueva cadena.
La grasa de fábrica de una cadena nueva no es tu amiga. Dejarlo puesto acortará significativamente la vida útil de la cadena (en comparación con una cadena limpia por primera vez). Esta grasa está diseñada para prevenir la oxidación y se utiliza para hacer frente al largo proceso de transporte, almacenamiento y venta después de la producción.
Si no la quitas, descubrirás que tu nueva cadena está cubierta de suciedad de la carretera después de algunos viajes. La grasa original es muy pegajosa y absorberá rápidamente polvo, polen, arena, etc., formando una pasta abrasiva de gran eficacia que acelera el desgaste de las piezas. Peor aún, los restos de grasa original impedirán que el buen lubricante se adhiera correctamente. Aunque es un poco complicado limpiar una cadena nueva antes de su instalación, será exponencialmente más difícil limpiarla después de su uso.
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