Bicicleta de montaña rígida con estructura de acero
Horquilla delantera: 26*38*220*42 sin patrón corona negra con bloqueo
Cambio: Shimano TZ500
Freno: freno de disco TONGLI
Llanta: XIANGYUAN 26*175*32H*500g DP20
Neumático: CST 26*1,95
Buje: Buje de freno de disco de casete
Manillar: soporte combinado 620 V grande
Rueda dentada: 24*32*42*170 aluminio HAOXING
China: KMC 70*110
Juego BB: Sello
Tamaño:26 pulgadas

La bicicleta de montaña es un tipo de bicicleta diseñada principalmente para cross-campo, como colinas, senderos, campos y caminos de grava. Tiene las características de estimulación, peligro y alta intensidad de ejercicio. Las características deportivas determinan que las prestaciones de las bicicletas de montaña deben ser muy destacadas. Por lo tanto, las bicicletas de montaña tienen patrones de banda de rodadura gruesos, buena resistencia al deslizamiento, cuadro firme y, en general, sólidos y duraderos.
El bastidor afecta directa o indirectamente al rendimiento de todos los aspectos del automóvil (manejo, estabilidad, comodidad, etc.). El tamaño del bastidor también determina si el automóvil es adecuado para usted.
Incluso si el tipo de cuadro se selecciona correctamente, el rendimiento no es malo, pero si el tamaño del cuadro no es el adecuado, no solo no será posible hacer ejercicio, sino que también puede causar lesiones deportivas e incluso traer riesgos para la seguridad física.
Si una bicicleta de montaña es cómoda de manejar, si es liviana y fácil de controlar, qué tan fuerte puede soportar, cuánto tiempo se puede usar, si se puede actualizar, etc., el cuadro influye en muchos factores. Por lo tanto: el cuadro es el alma de la bicicleta de montaña, la parte central de la bicicleta de montaña.
Características de la bicicleta de montaña rígida
1. En términos de estructura: una bicicleta de montaña sin amortiguador trasero y con cuadro integrado;
2. Peso: relativamente ligero;
3. Condiciones de la carretera para bicicletas: condiciones de la carretera relativamente planas, bosques con terreno menos complicado;
4. Mantenimiento y mantenimiento: El diseño del cuadro es relativamente sencillo, sin amortiguadores traseros, y el mantenimiento y mantenimiento son inferiores a los de la Softail;
5. En términos de costo: el diseño es simple, no hay estructuras complicadas como bielas, hay menos piezas en el marco y es más barato que la cola blanda en términos de materiales y diseño;
Descripción del Producto
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El marco de acero Además de la mayor rigidez, la tubería también es más elástica, menos propensa a acumular fatiga del metal y las características naturales del metal también facilitan la realización de procesos como la unión del marco.
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Se agrega amortiguación de aceite a la base de la horquilla de resorte, que se puede usar para ajustar la velocidad de rebote del resorte. Generalmente, también tiene función de bloqueo, lo que tiene grandes ventajas en caminos llanos y en subidas. |
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La característica más importante de la marca CST es la durabilidad y el manejo de los neumáticos. En comparación con neumáticos del mismo nivel, la resistencia al desgaste de los neumáticos CST es bastante excelente. |
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El desviador minimiza el peso de la carrocería del vehículo, lo que permite una conducción ligera y a alta-velocidad. El efecto del sistema de cambio de velocidad de la bicicleta es exactamente cambiar la velocidad del vehículo cambiando la cooperación de la cadena y los discos de engranaje de diferentes tamaños delanteros y traseros. |
Especificaciones del producto
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Tamaño |
26" |
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Horquilla delantera |
26*38*220*42 sin patrón corona negra con bloqueo |
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Marco |
Acero |
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Freno |
Freno de disco TONGLI |
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Desviador |
Shimano TZ500 |
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Manillar |
Soporte combinado en V grande 620 |
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Neumático |
CCT 26*1,95 |
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Cadena |
KMC 70*110 |
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rueda de cadena |
24*32*42*170 HAOXING aluminio |


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