A medida que las vías urbanas en las que vivimos se vuelven cada vez más congestionadas y complejas, y las restricciones a los viajes en vehículos eléctricos comienzan a aumentar, muchos amigos han centrado su atención en las bicicletas-asistidas eléctricamente. La gente a menudo se pregunta cómo utilizar las bicicletas eléctricas-asistidas para desplazarse. ¿Será demasiado voluminoso? También hay amigas que siempre han querido andar en boxes, pero les preocupa no poder mantener la fuerza física cuando salen a actividades grupales, etc. Se puede ver a simple vista que todo el mundo está cada vez más interesado en las bicicletas eléctricas.
Hoy presentaremos algunos puntos a los que debes prestar atención al comprar una-bicicleta eléctrica{0}}asistida para ayudarte a elegir la bicicleta eléctrica-asistida que más te convenga entre los modelos deslumbrantes.
Tipos de bicicletas con asistencia eléctrica
En primer lugar hay que determinar el tipo debicicleta eléctrica-asistidaque necesita según la escena de conducción que necesita. Existen muchos tipos de bicicletas-eléctricas, que generalmente se dividen según los escenarios de aplicación. Se dividen principalmente en bicicletas de montaña eléctricas-asistidas, bicicletas de carretera/ciudad-eléctricas asistidas, camiones de carga-eléctricos, etc. Cada categoría tiene ciertas diferencias en las ideas de compra, pero la dirección general es De la misma manera, esta vez tomaré bicicletas urbanas-eléctricas asistidas, que son aplicables a una gama más amplia de escenarios y son adecuadas para la mayoría de las personas, como punto de partida para brindarle algunas ideas de compra. bicicletas eléctricas-asistidas.
tipo de motor
El motor es el núcleo de una bicicleta con asistencia eléctrica, por lo que lo primero a considerar debe ser el tipo de motor. Los sistemas de asistencia eléctrica comunes se dividen en motores de montaje medio-y motores de cubo según la posición del motor.
Los motores montados en el medio-generalmente se usan en bicicletas eléctricas de montaña, y el centro de gravedad más bajo tiene más ventajas para terrenos complejos. Los motores de cubo de rueda generalmente se instalan en el cubo de rueda. El motor actúa directamente sobre el juego de ruedas y puede ser muy pequeño. Además, los motores de microbuje pueden hacer que sea casi imposible saber si se trata de una bicicleta eléctrica-asistida o no de un vistazo. En las bicicletas urbanas, debido a que las condiciones de la carretera no son tan complicadas como en las montañas y los bosques, la necesidad de subir pendientes pronunciadas no es tan grande, por lo que-se suelen utilizar motores en las ruedas.
En términos generales, no hay diferencia entre los motores de cubo de rueda y los motores de montaje medio-, cuál es absolutamente mejor y cuál es peor. En términos relativos, los motores de buje son más asequibles, pero no utilices las palabras "solo las bicicletas-de gama baja usan motores de buje" o "los modelos-de gama alta usan motores-de montaje medio". Al observar un producto asistido por energía eléctrica-desde la perspectiva equivocada de "motor", instalar un sistema de motor razonable en un producto adecuado no es solo una cuestión de selección del motor, sino que también requiere un conjunto completo de soluciones. Por tanto, los puntos clave a la hora de elegir un motor residen en el fabricante del vehículo y en el motor. Los fabricantes de sistemas cooperan profundamente con los ajustes.
En términos generales, la marca de motor que elija no es solo un motor, sino una marca que puede proporcionar un conjunto completo de soluciones de asistencia. Las marcas maduras en el mercado ahora incluyen las marcas de motores propias de Pinion, Bosch y Lightning, Max Power, etc. Tomemos como ejemplo el sistema de asistencia eléctrica MaxPower M080, que es más adecuado para bicicletas urbanas asistidas con energía eléctrica-. El motor del cubo de la rueda pesa sólo 2,5 kg. El innovador diseño electromagnético y la estructura de engranajes logran las características de peso ligero, tamaño pequeño, potencia abundante y rendimiento estable en un tamaño mini. Su pequeño tamaño y peso ligero hacen que toda la bicicleta parezca una bicicleta normal. De hecho, las bicicletas-eléctricas no son tan voluminosas como todos pensaban antes. En lo que a mí respecta, no es muy fácil subirlo y bajar escaleras, entrar y salir de la empresa, etc. todos los días, pero es suficiente con controlarlo.
Potencia del motor
El motor es el núcleo, por eso hay que mencionar la potencia del motor. La potencia del motor de una bicicleta-eléctrica se mide en vatios y suele oscilar entre 250 W y 750 W.
La cantidad de energía que requiere un ciclomotor eléctrico está determinada por muchos factores, como el tipo de motor y la orientación del diseño del ciclomotor eléctrico. Sin embargo, una mayor potencia no significa que la asistencia eléctrica será más rápida.
Desde una perspectiva general, cuando se trata de potencia del motor, cuanto más grande, mejor. Pero, de hecho, para muchos ciclomotores eléctricos, 250W es más que suficiente. De hecho, el principio es el mismo que el de los "vehículos eléctricos normales" y los "vehículos eléctricos todoterreno". Como el motor es más grande, se requiere una batería más grande, lo que significa que el vehículo será más pesado y el costo será mayor. Aunque esta afirmación es un poco limitada, en general, el motor de 250W es suficiente para brindar suficiente asistencia al pedaleo del ciclista.
Además, las bicicletas-asistidas con energía eléctrica son bicicletas de propulsión humana- "asistidas" eléctricamente. Su principal objetivo es facilitar la conducción sin perder la diversión.
Tomemos nuevamente como ejemplo el Max Power M080. La potencia del motor de 350 W es más que suficiente para hacer frente a las diversas condiciones de la carretera en la ciudad. Incluso puede afrontar pendientes pronunciadas en algunos pasos elevados con facilidad. Todavía recuerdo la primera vez que monté una bicicleta eléctrica-asistida por un paso elevado empinado, inconscientemente quiero implementarlo, pero considerando que la potencia de asistencia de 350 W de la bicicleta es igual a la potencia de la asistencia de espalda de un ciclista profesional, ¿de qué tengo que preocuparme? Siempre que confíes plenamente en la bicicleta eléctrica bajo tus pies y pedalees con valentía, no tendrás problemas para subir estas empinadas pendientes en las carreteras de la ciudad y, sorprendentemente, no habrá ruidos ruidosos del motor.
Capacidad de la batería (vida)
La mayor proporción del peso de una bicicleta eléctrica-asistida es sin duda la batería, que también es la clave para la duración de la batería de una bicicleta eléctrica-asistida. Para usar una metáfora inapropiada, la capacidad de la batería=duración de la batería. Es inapropiado porque también se ve afectado por el peso de todo el vehículo, la potencia de salida del motor, las pérdidas en la línea motriz, etc.
Pero cuanto mayor sea la capacidad, mayor será la duración de la batería. Pero cuanto más grande sea la batería, mejor. Una batería más grande significa mayor peso y mayor volumen. En términos generales, los modelos de asistencia eléctrica-para viajes diarios y urbanos suelen buscar un equilibrio entre rendimiento y peso ligero.. 300Wh-500Wh es la capacidad de batería más común y adecuada, y la duración de la batería normalmente puede alcanzar entre 70 y 90 kilómetros.
Las baterías de bicicletas eléctricas-asistidas han experimentado un estilo de enchufe externo-bruto y brutal y poco a poco han pasado a un tipo integrado, sobrio y simple. La batería integrada en el tubo diagonal es un método de instalación común para asistencia eléctrica. Queda completamente oculto en el marco. Tiene una estructura estable y una apariencia más simple y limpia, además puede reducir el peso de todo el vehículo. Tomando mi experiencia como ejemplo, la bicicleta-eléctrica asistida que compré tiene una autonomía de hasta 80 kilómetros. Teniendo en cuenta mi viaje diario de 20 kilómetros, puedo cargarlo una vez cada tres días sin preocuparme por la duración de la batería.
Sin embargo, siempre habrá momentos en los que te olvides de cargar, y para ello es necesario tener en cuenta el peso de todo el vehículo. Generalmente, una bicicleta asistida eléctrica-de 20 kg pesa aproximadamente lo mismo que una bicicleta de montaña normal. En este caso, incluso si no hay batería, será fácil conducirlo. Con mucha presión, no tienes que preocuparte por no poder andar sin energía como una bicicleta eléctrica.
Sistema de transmisión y frenado.
Como se acaba de mencionar, la esencia de una-bicicleta eléctrica asistida sigue siendo una bicicleta que depende del pedaleo humano. La asistencia del motor también se ajusta y responde según la intensidad del pedaleo, por lo que el sistema de transmisión sigue siendo muy necesario. Hoy en día, la mayoría de bicicletas urbanas (monodisco) suelen tener 11-velocidades o 12 velocidades, mientras que las pocas bicicletas suelen tener una sola marcha o 3 velocidades. Pero creo que en caso de emergencia urbana, parar y arrancar, entrar y salir de puentes, ¿cuál es mejor? Un valor intermedio, como 7 o 9 velocidades, es el más adecuado. Al detenerse en un semáforo o subir una pendiente pronunciada, puede cambiar de marcha a tiempo y, con la respuesta sensible del motor, puede arrancar fácilmente sin lastimarse las rodillas debido al pedaleo intenso y repentino.
En cuanto a los frenos, las marcas más fiables del mercado ahora están equipadas con sistemas de frenos de disco. Lo único a tener en cuenta es que debido a la fuerte energía eléctrica, las condiciones de las carreteras urbanas muy transitadas también son peligrosas. Lo mejor es elegir frenos de disco hidráulicos con mayor potencia de frenado. , puedes viajar felizmente sin preocupaciones.
Algunos otros detalles: selección de instrumentos, rendimiento a prueba de agua, peso del vehículo y otros accesorios.
No hay otros detalles a los que debamos prestar atención. Depende principalmente de tus propias necesidades, pero la impermeabilidad es definitivamente imprescindible, especialmente en las ciudades del sur. Nunca se sabe cuál llegará primero después de salir del trabajo o cuando llueva. La impermeabilización depende principalmente del motor. Y la clasificación de impermeabilidad de la batería y el puerto de carga.
Además, el panel de instrumentos es imprescindible-para toda bicicleta eléctrica-asistida. Hay pantallas en color de alta-definición tan grandes como los teléfonos móviles, y también hay pantallas pequeñas y sencillas que solo muestran la velocidad y la batería. Estos dependen principalmente de sus propios pasatiempos y necesidades. En cuanto al peso del conjunto del vehículo, el objetivo presupuestario es, naturalmente, centrarse en el aligeramiento. En términos generales, la mayoría de los adultos con un peso inferior a 20 kg no tendrán mucha presión para controlar o levantar.
Otros accesorios incluyen luces delanteras y traseras, estantes originales, etc. Lo mejor es que las luces delanteras y traseras estén equipadas con la bicicleta original. La ventaja es que no es necesario cargarlos por separado y funcionan con una batería eléctrica. Sin embargo, si la fábrica original no los tiene, también puedes comprarlos tú mismo. La estantería depende de las necesidades diarias. Si necesita actualizarlo en el futuro, también puede verificar si el marco está equipado con orificios de montaje.
