1. Material del marco
Los materiales principales del marco son marco de acero, marco de aleación de aluminio, marco de fibra de carbono y marco de nanocarbono. El peso del marco de acero no es liviano, no es fácil de mantener después de andar en días lluviosos, el área de soldadura se oxida fácilmente y se ha eliminado la tecnología. Sin embargo, todavía existen cuadros de acero manuales muy clásicos con los que mucha gente sueña; El marco de aleación de aluminio es mucho más liviano que el marco de acero, pero se ha mejorado su resistencia. Ahora es la primera opción para bicicletas de montaña con un precio de alrededor de 1000 yuanes en la carretera; El marco de fibra de carbono se utiliza principalmente para varios vehículos de carreras y está hecho de materiales profesionales y de alta-calidad; El cuadro de nanocarbono es más duradero y liviano, y también está fabricado con materiales de alta-calidad.
2. Neumáticos
Los neumáticos en espiga se utilizan como neumáticos guía y tienen un buen rendimiento de seguimiento. Los neumáticos tipo cross se utilizan como neumáticos de potencia y se caracterizan por un fuerte agarre. Las flores grandes en los neumáticos tipo flor se usan para circular por caminos duros y las flores pequeñas se usan para circular por caminos blandos. El neumático calvo es adecuado para recorridos largos-en carreteras duras. El neumático universal es producto de la industrialización, con orientación y agarre.
3. Sistema de velocidad variable
Cuantas más marchas tengas que cambiar, más rápido no circularás. El propósito del cambio de velocidad de varias etapas es permitir al ciclista ajustar el cambio de velocidad de acuerdo con su capacidad física o las condiciones de la carretera, de modo que pueda pedalear para maximizar la eficiencia. Generalmente, los scooters de cercanías utilizan un cambio de velocidad de 10 a 18 segmentos. Para ocio y deportes se recomienda un cambio de velocidad de 21-24 segmentos. Si escalas o compites, se recomienda un cambio de velocidad de 27 a 30 segmentos. El número de segmentos de cambio de marcha se refiere al cambio de relación de transmisión generado por la combinación de la placa de engranaje grande controlada por la mano izquierda y el volante controlado por la mano derecha. Por ejemplo, hay tres placas grandes y nueve volantes. Hay 27 cambios de relación de transmisión cuando se combinan, es decir, 27 segmentos. En la actualidad, tanto los vehículos de carretera como las bicicletas de montaña han evolucionado hasta un cambio de velocidad de 30 segmentos. Incluso CAMPAGNOLO ha introducido un volante de inercia de 11 velocidades, ¡lo que hace que los vehículos de carretera sean más avanzados! El kit completo del sistema de transmisión incluye el desviador delantero, el desviador trasero, la palanca de cambio de velocidad, el juego de bielas de disco dentado grande, el volante, la cadena, el tambor de flores, el freno, etc. Generalmente, la forma más rápida de identificar el grado de una bicicleta es ver qué grado es el sistema de transmisión correspondiente.
